1月18日消息，根據市場研究機構Counterpoint Research最新發布的數據，2023年第三季度，全球聯網汽車的銷量呈現出強勁的增長勢頭，同比增長高達28%。在這一趨勢下，每售出的三輛汽車中，就有兩輛裝備了嵌入式互聯系統，凸顯出汽車互聯化的不可阻擋之勢。

中國在全球聯網汽車市場中的表現尤為突出，占據了33%的市場份額，遙遙領先于其他國家。美國和歐洲市場緊隨其后，三者共同占據了全球聯網汽車銷量的75%以上，形成了全球聯網汽車銷售的主要格局。

隨著電動汽車和自動駕駛技術的快速發展，汽車內部的連接需求也在日益增長。當前，4G技術在這一領域仍然保持著絕對的主導地位，銷售份額超過95%。相比之下，5G技術在汽車行業的應用則進展較慢，未能達到業界早期的預期。

據本站了解，5G技術在汽車領域應用推廣較慢的原因主要包括公路沿線5G基礎設施的缺乏、車內尚未出現獨特的5G應用場景以及供應鏈方面的問題。這些因素共同制約了5G在乘用車市場的普及速度。

Counterpoint Research的高級分析師蘇曼-曼達爾(Soumen Mandal)指出：“隨著消費者對科技意識和互聯需求的不斷提高，非互聯汽車的銷量正在穩步下降。”2023年第三季度，全球前五大汽車集團占據了聯網汽車銷量的近45%。其中，豐田集團以12%的銷售份額領跑市場，大眾集團緊隨其后。通用汽車集團、現代起亞汽車集團和Stellantis也位列前五之列。

研究副總裁尼爾?沙阿(Neil Shah)進一步表示：“在發展中經濟體，汽車的互聯性正逐漸成為市場的主要差異化因素，并受到越來越多消費者的青睞。”預計到2030年，95%以上的新型乘用車都將配備嵌入式互聯系統，這將進一步推動全球汽車市場的變革。

雖然當前4G連接在汽車領域仍占據主導地位，但隨著市場上L3及以上級別汽車的逐步增多，5G連接的應用也將逐步上升。預計到2026年，汽車行業對5G技術的采用將迎來拐點。到2030年，90%以上的已售聯網汽車將配備嵌入式5G連接，這將為汽車行業帶來更加廣闊的發展空間和創新機遇。