第一財經(jīng)消息，位于鄭州市航空港區(qū)凌空街的豫康新城，是富士康鄭州科技園的配套生活區(qū)，也是10多年前富士康入駐港區(qū)之后，最早承接富士康員工的生活居住區(qū)之一。

這座“新城”，有時會被看作是富士康鄭州園區(qū)運營的晴雨表之一。

4月13日，第一財經(jīng)記者在豫康新城的鄭港新坐標(biāo)商業(yè)步行街看到，空蕩蕩的商業(yè)街上，幾乎看不到人，兩邊的店鋪，也幾乎都是閉門停業(yè)狀態(tài)，有的，干脆掛出了出租、轉(zhuǎn)讓的信息。

最近，有關(guān)鄭州富士康的各種傳聞流傳于坊間，記者在豫康新城看到，這個原本是富士康員工生活集居區(qū)的地方確實發(fā)生了巨大的變化。

空蕩蕩的鄭港新坐標(biāo)步行街 記者 馬紀(jì)朝/攝

好光景

作為富士康員工最早入住的一批生活區(qū)，豫康新城所在的商業(yè)街店主們，也曾經(jīng)歷過輝煌。

開工建設(shè)于2010年9月的豫康新城，以商業(yè)街為分界線，分為南區(qū)和北區(qū)，共有50多棟居住樓。

已經(jīng)在富士康工作了快10年的倉庫作業(yè)員馮建告訴第一財經(jīng)，過去，在富士康的用工高峰期，曾有近10萬人在豫康新城居住、生活。

有人的地方，就有商機。很快，一些生意人嗅著商業(yè)的味道，蜂擁而至，面館、網(wǎng)吧、超市以及KTV、電競酒店，遍布商業(yè)街。

曾在商業(yè)街開設(shè)面館的李現(xiàn)說，前些年，豫康新城入住的員工數(shù)量多的時候，自己的面館生意很不錯，每天的營業(yè)額有兩千多塊，到了周末，生意更好，每天都能賣三四千塊錢，多的時候，甚至能賣到5000多塊錢，刨除每個月的房租、工資、食材費，每個月也能有兩三萬元的利潤。

另一家在商業(yè)街開設(shè)過胡辣湯早餐店的店主也回憶說，在生意好的時候，自己光賣胡辣湯，一天能賣四五千塊錢。

楊艷也在商業(yè)街開了一家小飯店，她說，2013年前后，一到晚上，感覺整個商業(yè)街上全都是人，自己和老公在店里，從早忙到晚，很少有得空閑的時候。

彼時，也正是富士康鄭州園區(qū)的用工高峰期。在2013年舉行的“富士康之星”頒獎典禮上，富士康集團(tuán)工會主席陳鵬說，彼時，富士康鄭州園區(qū)的員工數(shù)量，已經(jīng)突破30萬名。

為了安置更多的富士康員工，港區(qū)又先后興建了天成、鑫榮、港城、裕鴻、華鴻以及山頂、富鑫公寓等多個宿舍區(qū)。

伴隨著這些宿舍區(qū)的投入使用，建成較早的豫康新城，反而由于距離園區(qū)相對較遠(yuǎn)，逐漸成為備選宿舍區(qū)之一，即在富士康的用工旺季，將其它宿舍區(qū)無法安置的員工，安排入住豫康新城，而到了用工淡季，為了便于管理，豫康新城則會被優(yōu)先騰空。

而伴隨著豫康新城淪為“備選”，屬于商業(yè)街店主們的好光景，也很少看到了。

于是，包括楊艷在內(nèi)的商業(yè)街店主們的生意，也開始逐漸呈現(xiàn)出淡旺季之分。所謂“淡季”，是每年的3月份之后，所謂的“旺季”，則是每年的八九月份之后。

楊艷說，直到此時，她才發(fā)現(xiàn)，其實自己飯店的生意好壞，并不能由自己決定。

4月6日、4月13日，第一財經(jīng)記者先后兩次探訪豫康新城，均未看到有富士康員工出入。

多名在富士康鄭州園區(qū)上班的工人證實，目前，豫康新城未有入住同事，而之前一些仍在住的員工，則被搬遷到其它宿舍區(qū)，以方便管理。目前，豫康新城處于內(nèi)部重新裝修階段，以便在旺季接納入住員工。

“折騰一年，可能也就一兩個月的生意會好一點兒。”在商業(yè)街開店的店主楊艷向第一財經(jīng)記者抱怨說，豫康新城剛建好那會兒，自己也抱有很大的期望，覺得能守著富士康的幾萬名員工，隨便干個小生意也能養(yǎng)家糊口，于是，她和老公湊錢買下了商業(yè)街上的一間門面，想著從此再也不用給房東打工了。

“即使你看著那幾天生意可火，但說沒就一下子沒了。”同樣在商業(yè)街開店的郭剛說，“說沒人，可能一星期都搬空了。”

員工少了

導(dǎo)致豫康新城“沒人”的最直接原因，是員工數(shù)量減少了。

4月13日上午，在富士康鄭州科技園，多位富士康員工告訴記者，即便不與高峰期的30多萬員工相比，如今仍在崗的富士康員工數(shù)量，也比去年減少了很多。

“現(xiàn)在的人比年前少了一半多，”在富士康周邊部門任職的錢均說，本來，往年的三四月份，就是用工淡季，但今年的淡季，人又比往年少得多。一方面是，去年的返費高，今年，富士康在完成訂單交付后，降低了返費，很多人就離職了；另一方面是，現(xiàn)在很多車間的新品還在優(yōu)化開發(fā)階段，沒有什么排配，用工量也少；至于第三個原因，則是部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到印度等地后，減少了對當(dāng)?shù)毓と藬?shù)量的需求。

錢均說，以往，富士康也在印度建有代工廠，但規(guī)模很小，屬于FIH事業(yè)群，主要代工小米手機，近年來，擴(kuò)建力度越來越大，如今，已開始代工生產(chǎn)蘋果手機。

為了讓印度廠區(qū)快速運轉(zhuǎn)，富士康還從鄭州、深圳、臺灣地區(qū)等地調(diào)派一些部門負(fù)責(zé)人，到印度負(fù)責(zé)招募、培訓(xùn)當(dāng)?shù)毓と恕?/p>

如今，“印度產(chǎn)”iPhone手機在蘋果公司中的比重，也越來越高。市場調(diào)研機構(gòu)Counterpoint的報告稱，2020年時，印度產(chǎn)iPhone還僅占全球產(chǎn)量的1.3%，到2022年，已經(jīng)上升至4%，預(yù)計今年將升至7%。

訂單走了，帶來的最直接后果，是富士康鄭州園區(qū)的員工數(shù)量的減少。多位在富士康上班的員工向第一財經(jīng)表示，目前仍在園區(qū)上班的員工，僅剩六七萬人，不過，這一數(shù)量在“五一”之后，伴隨著訂單進(jìn)入旺季，可能會有回升，但往后的返費，可能再也不會像去年那樣，動輒一萬兩萬了。

“往后基本上都是正常，跟之前差不多，即便是有返費，可能也就五六千，不會像以前那么多了。”錢均說。

“按照以往，即便返費再低，也沒有說兩三千塊錢，往后，可能不會再有高返費了。”面對朋友圈里一些富士康招工中介發(fā)出的返費2500元的信息，馮建也忍不住感嘆，也許，屬于富士康鄭州園區(qū)的高光時刻，可能真回不來了。

讓馮建感嘆的，還有另一組數(shù)據(jù)：園區(qū)餐廳里的窗口，不少都關(guān)閉了。“我在這兒干這么多年，這還是第一次。”馮建說，這些窗口大多是一些個人承包、自負(fù)盈虧的賣飯窗口。

豫康新城里原來富士康的員工公寓也空了 記者 馬紀(jì)朝/攝

求變

而感受最深的，還是鄭港新坐標(biāo)商業(yè)步行街上的店主們。

“這地方，五六年了，都是這熊樣。”說起如今商業(yè)街的生意慘淡，郭剛也是不斷抱怨，他說，自己當(dāng)初也是想著，能守著富士康員工開個店，生意一定差不了，于是，就掏錢買下商鋪，開了一家燒烤店。

郭剛也是第一財經(jīng)記者在商業(yè)街見到的為數(shù)不多的仍“開”著店門的店主，不過，郭剛卻說，這個所謂的“店”，早已不再營業(yè)。

4月6日上午，當(dāng)?shù)谝回斀?jīng)記者見到他時，他正坐在店門口，和同事一起，把案板上的羊肉串成羊肉串。

郭剛指著對面一排關(guān)門閉店的店鋪說，這些店，都沒干幾天，有的投資了四五萬、五六萬，多的，還有十多萬的，如今，錢投下去，東西又帶不走，就只能擱這了。

不過，不甘心的郭剛，如今又跑到距離園區(qū)更近的另一個富士康員工宿舍區(qū)，新開了一家燒烤店。“開飯店的話，你還是得跟著富士康的員<愛尬聊_知識大全>工走。”至于這間位于商業(yè)街的門店，郭剛只好改造成為倉庫，用以存放一些食材、肉類。

楊艷的商鋪，則變成了她的員工的宿舍，而新開的飯店，也在另一個富士康員工宿舍區(qū)。4月6日上午，當(dāng)?shù)谝回斀?jīng)記者見到她時，她正騎著一輛電動車，從新店趕回來，準(zhǔn)備睡個回籠覺。

李現(xiàn)也跑到富鑫公寓樓下租了一間60多平方米的店鋪，把自己的飯店搬到了新址，雖然每月的開支比在商業(yè)街多，但生意總算比在商業(yè)街“稍微穩(wěn)定一點”。

如今，伴隨著富士康工人數(shù)量的減少，李現(xiàn)甚至計劃，把位于富鑫公寓的飯店轉(zhuǎn)出去，到市區(qū)重新開個新店。

而富士康所在的鄭州航空港區(qū)，也在盡可能招商更多企業(yè)，以擺脫對富士康過度依賴。

4月6日，第一輛“鄭州產(chǎn)”比亞迪汽車在航空港區(qū)興港新能源產(chǎn)業(yè)園下線，根據(jù)規(guī)劃，比亞迪將在港區(qū)投資近百億元，建設(shè)一個年產(chǎn)百萬輛的新廠。未來的港區(qū)，將以新能源汽車龍頭企業(yè)為核心，布局全產(chǎn)業(yè)鏈，在港區(qū)建成新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。