特斯拉調(diào)價(jià)的頻率似乎有些過于高。對(duì)此，CEO馬斯克在前不久曾表示，特斯拉會(huì)采取價(jià)格調(diào)控的方式來適應(yīng)降價(jià)帶來的大規(guī)模需求。

隨著本周北美Model 3降價(jià)和Model Y漲價(jià)，特斯拉已經(jīng)在一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)調(diào)價(jià)了三次。

上月，北美市場(chǎng)的Model Y一度殺價(jià)1.3萬美元，特斯拉CFO Zach Kirkhorn的解釋時(shí)，希望滿足聯(lián)邦補(bǔ)貼要求，讓更多車型保持在5.5萬美元以下。

這次又對(duì)Model Y漲了1500美元同樣與補(bǔ)貼有關(guān)，原來Model Y作為跨界SUV，其補(bǔ)貼要求的價(jià)格上限從5.5萬美元調(diào)整到了8萬美元。也就是說，車主們可以享受最高7500美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼，實(shí)際到手價(jià)還是更便宜了。

出于這點(diǎn)考慮，此次北美調(diào)價(jià)應(yīng)該不會(huì)傳遞到國(guó)產(chǎn)車型上。