歷時(shí)15年斥資1萬(wàn)億日元，日本大飛機(jī)項(xiàng)目正式流產(chǎn)，這確實(shí)是個(gè)不好的消息，因?yàn)橄胍瓿蛇@個(gè)門檻太高。

相比之下，印度就要明智很多了，路透社消息稱，印度航空已達(dá)成一項(xiàng)購(gòu)買約500架新飛機(jī)的巨額交易，按目錄價(jià)格計(jì)算價(jià)值超過(guò)1000億美元。

交易由空中客車和波音平分。印度航空同意購(gòu)買250架空客飛機(jī)，包括210架單通道A320neo和40架寬體A350，以及220架波音飛機(jī)，包括190架737 MAX窄體飛機(jī)、20架787寬體飛機(jī)和10架777X。

空客和印航于10日簽署了協(xié)議，而波音則于1月27日與印航達(dá)成協(xié)議。

印度航空是印度最大的國(guó)際航空公司，同時(shí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)第二大航空公司的位置，僅次于靛藍(lán)航空（IndiGo）。其他主導(dǎo)印度航空行業(yè)的公司還有SpiceJet和亞航印度等廉航，其中大部分運(yùn)營(yíng)空客窄體飛機(jī)。

對(duì)于外界的聲音，據(jù)印度媒體報(bào)道稱，為什么不自研大飛機(jī)，因?yàn)楣I(yè)實(shí)力還不夠，航空工業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。