1月30日消息，在最近的2024博世智能出行創新體驗日上，博世智能出行集團中國區董事會總裁王偉良對華為的業務模式進行了點評，同時也明確了博世與華為在汽車產業中的不同定位。

王偉良指出，華為在合作中往往采取主導模式，而博世則更注重為整車廠提供全方位的支持。他強調，博世可以被清晰地定義為“汽車零部件核心科技公司”，致力于通過技術手段為整車廠賦能。對于華為涉足造車領域并形成自有汽車品牌的情況，王偉良表示，雖然華為是博世的客戶，但兩家公司在業務模式和戰略定位上仍存在顯著差異。

據本站了解，王偉良在講話中特別提到，在智能化過程中，博世擁有一些華為無法比擬的優勢。同時，他也承認華為在技術上有著自己的獨到之處，比如與車廠的深度綁定等策略，這是博世所不會采取的。王偉良認為，這種深度綁定可能會帶來短期的收益，但不利于長期的發展和合作關系的建立。

王偉良最后總結道，雖然博世和華為在汽車產業中都有著重要的地位，但兩家公司的業務模式和戰略定位有著明顯的區分。博世將繼續致力于為整車廠提供全面的技術支持和服務，推動智能出行領域的發展。