近幾年，百公里續(xù)航”成為眾多兩輪電動(dòng)車的主打賣點(diǎn)，但由于以往的百公里測試方法通常采用等速法測試?yán)m(xù)航里程，并不能真實(shí)還原用戶的實(shí)際使用場景。

同時(shí)，這種方法測出的數(shù)據(jù)與消費(fèi)者實(shí)際騎行存在一定差距，導(dǎo)致行業(yè)出現(xiàn)了一定程度的續(xù)航虛標(biāo)亂象。

為此，愛瑪科技日前發(fā)布行業(yè)首個(gè)基于用戶實(shí)際駕駛工況的續(xù)航測試團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)摩托車用戶工況能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，該兩輪電動(dòng)車?yán)m(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，相比企業(yè)常用的等速法更嚴(yán)格、復(fù)雜，有望終結(jié)電動(dòng)車虛標(biāo)亂象。

實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，行業(yè)產(chǎn)品基于該標(biāo)準(zhǔn)測試的續(xù)航里程比等速法的測試結(jié)果減少30%-40%。

為保證在綜合路況條件下仍能實(shí)現(xiàn)真正百公里，長續(xù)航”，愛瑪還推出了新一代引擎技術(shù)系統(tǒng)引擎5。

其中提出了全新的電機(jī)解決方案：針對國內(nèi)各類地形地貌，開發(fā)出更適合平原地形的靜音電機(jī)、可實(shí)現(xiàn)15.2最大爬坡角度的山地版爬山虎電機(jī)，以及在高速續(xù)航時(shí)，電機(jī)效率更高的大動(dòng)力版凸機(jī)電機(jī)。