1月6日消息，本田汽車、德山株式會社以及三菱公司最近共同揭曉了一項全新的合作項目。該項目將利用工業(yè)副產(chǎn)氫和固定式燃料電池(FC)來為數(shù)據(jù)中心提供電力，以實現(xiàn)更加環(huán)保和高效的能源利用。

據(jù)悉，這個示范項目位于日本山口縣蜀南市。其中，德山株式會社將利用其鹽水電解業(yè)務中產(chǎn)生的工業(yè)副產(chǎn)氫，而本田汽車則會回收利用燃料電池電動汽車(FCEV)中的燃料電池來構(gòu)建發(fā)電站。這些發(fā)電站將為三菱公司運營的分布式數(shù)據(jù)中心提供穩(wěn)定的電力供應。

據(jù)本站了解，這一創(chuàng)新性的數(shù)據(jù)中心項目是由日本新能源和工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織(NEDO)所推動的，該組織長期致力于氫基創(chuàng)新能源技術(shù)的研發(fā)和應用。此聯(lián)合項目計劃于今年3月31日正式啟動，并將持續(xù)兩年時間，直至2026年3月31日結(jié)束。

隨著生成式人工智能、自動駕駛等技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)據(jù)中心的電力需求呈現(xiàn)出不斷增長的趨勢。在這樣的背景下，該項目的成員公司決定利用副產(chǎn)品氫氣和燃料電池為分布式數(shù)據(jù)中心提供電力，旨在推動數(shù)據(jù)中心的去碳化進程，同時促進城市和地方企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

氫燃料電池汽車作為電池動力汽車的一種潛在替代品，其能源效率與傳統(tǒng)汽車存在差異。而本田公司此前已經(jīng)在加利福尼亞州對退役的氫燃料電池作為數(shù)據(jù)中心的備用能源進行了測試。相比之下，日本的這個新項目則更進一步，旨在建立一個既能夠作為備用能源又能夠作為主要能源的固定式發(fā)電廠。

盡管三菱公司尚未透露關(guān)于周南市管理的數(shù)據(jù)中心基礎設施的具體細節(jié)，但這一項目無疑證明了將氫氣和耗盡的燃料電池有效整合到能源業(yè)務中的可行性。氫氣因其清潔性而備受關(guān)注，它在燃料電池中的電化學反應只會產(chǎn)生水作為副產(chǎn)品。然而，目前商業(yè)化生產(chǎn)的氫氣主要通過高能耗的化石燃料工藝提取自甲烷氣體，這與德山株式會社在其鹽水電解廠中采用的技術(shù)可能相似。盡管如此，這一項目仍被視為向更可持續(xù)能源未來邁進的重要一步。